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EV 충전 표준을 향한 Tesla의 추진에 관한 5가지 시사점
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EV 충전 표준을 향한 Tesla의 추진에 관한 5가지 시사점

Jun 25, 2023

교육, 비즈니스 및 법률

미국에서 전기 자동차 판매가 빠른 속도로 증가하고 있습니다. 최근 분기별 판매 보고서에 따르면 미국에서 30만 대의 전기 자동차가 추가로 판매되었으며, 이는 전체 차량 판매의 약 7%에 해당하는 기록을 세웠습니다. 한편, EV의 글로벌 시장 점유율은 2020년 이후 3배 이상 증가했으며, 판매량은 2023년 말까지 1,450만 대에 이를 것으로 예상됩니다.

그러나 성장에는 성장통도 따른다.

많은 것 중 하나는 어떤 플러그를 표준으로 삼아야 하는지에 대한 지속적인 논쟁입니다. 2012년에 개발되었으며 2014년부터 유럽 연합에서 의무화된 표준인 결합 충전 시스템(미국의 경우 CCS-1, 유럽의 경우 CCS-2); 또는 2012년 Tesla가 개발한 플러그 디자인인 북미 충전 표준(NACS)은 최근 몇 주 동안 자동차 제조업체에서 점점 더 많은 지원을 받고 있습니다. 그중에는 Ford, General Motors, Mercedes-Benz, 그리고 가장 최근에는 Nissan이 있습니다.

실질적으로 두 플러그 모두 EV 배터리를 천천히(예: 집에 연결) 충전하거나, 장거리 여행 중에 재충전을 더욱 편리하게 해주는 소위 "슈퍼차저"를 사용하여 빠르게 충전하는 목표를 달성할 것입니다. 그러나 자체적으로 북미 표준이라고 불리는 Tesla의 NACS 플러그는 보다 유연한 케이블로 인해 눈에 띄게 더 얇아졌으며 Tesla의 독점 충전 네트워크 사용자들 사이에서 선호됩니다. 국제적으로는 유행에서 뒤쳐졌지만 일본에서 개발하여 사용하는 세 번째 충전기 플러그인 CHAdeMO도 있습니다.

미국에서는 과급기가 전국의 주차장과 차고에 설치되어 있으며 제한적으로는 고속도로를 따라 설치되어 있습니다. 현재까지 Tesla의 모든 과급기에는 NACS 플러그만 장착되어 있으며 다른 모든 공용 과급기에는 CCS-1 플러그만 장착되어 있습니다. CCS-1은 연방 정부가 보조금을 지원하는 모든 충전소에 CCS-1을 포함하도록 의무화하는 동시에 NACS 및 기타 플러그 유형도 포함하도록 허용하는 미국 표준인 것처럼 보였습니다. Tesla가 모든 EV 충전을 위해 네트워크를 개방하기로 결정하고 NACS를 지원하는 자동차 제조업체의 발표가 쇄도함에 따라 약간의 혼란이 있으며 Tesla에게는 기회가 있습니다.

와튼스쿨 경영학 교수인 존 폴 맥더피(John Paul MacDuffie)는 NACS가 국내에서 지지를 얻고 있는 이유, 플러그 표준 수립에 대한 Tesla의 관심, 그리고 그것이 실제로 중요한지에 대해 설명합니다.

미리 알아야 할 사항: 호환되지 않는 플러그 때문에 발이 묶이는 사람은 없습니다.

USB Type-A 및 USB-C용 어댑터가 있는 것처럼, 호환되지 않는 충전기에 대한 스트레스를 완화하기 위한 어댑터도 있습니다. 실제로 Tesla는 해당 표준이 의무화되어 있는 유럽과 같은 지역에서 자사 자동차가 CCS-2와 호환되도록 하기 위한 어댑터를 이미 만들었습니다.

MacDuffie는 "이는 Tesla가 수년 동안 CCS-2 충전기용 어댑터와 함께 커넥터를 사용한 경험이 있었고 제대로 작동했다는 것을 의미합니다."라고 말합니다.

미국에서는 차이가 있나요? Tesla는 EV 판매 및 인프라 분야에서 오랫동안 선두를 유지해왔으므로 앞으로 플러그를 표준으로 굳히는 데 총력을 기울이고 있습니다.

Tesla는 이미 CCS-1을 사용하는 한국을 포함한 유럽 및 동아시아 일부 지역에서 CCS-2와 함께 사용할 수 있는 어댑터를 보유하고 있습니다. 미국에서 플러그를 표준으로 삼겠다는 것은 기정된 결론이 아니었습니다. 특히 연방 정부가 CCS-1에 대한 지원을 명시적으로 밝혔기 때문에 유럽 전략을 따를 수도 있었습니다.

그러나 MacDuffie는 Tesla가 기회를 보았다고 말했습니다.

"내 생각에는 Tesla가 제품뿐만 아니라 전체 시스템의 매력에 대해 더 많이 경쟁하면서 다음 단계로 이동하기를 원하는 부분이 있다고 생각합니다."라고 그는 말합니다. “제품에 대한 마진은 낮아지고 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다. 하지만 함께 구매하여 번들로 제공할 수 있는 가정용 충전기나 자율 주행 및 자동 조종 기능을 강화하고 이제 다른 BEV가 슈퍼차저를 사용하도록 허용함으로써 수익을 올릴 것입니다. —그리고 여전히 다른 사람들보다 앞서 있는 다른 것들 —이것이 그들이 밸류에이션을 엄청나게 높게 유지하기를 바라는 방식입니다."