Tesla에 도전하기 위해 자동차 제조업체는 미국 EV 충전 네트워크를 시작합니다.

7월 26일 (로이터) - 수요일, 7개 주요 자동차 제조업체는 테슬라(TSLA.O)에 대한 도전과 바이든 행정부 보조금을 활용하기 위한 노력의 일환으로 미국에서 전기 자동차 충전을 제공하기 위해 새로운 회사를 설립한다고 발표했습니다.

이 그룹에는 General Motors(GM.N), Stellantis(STLAM.MI), 현대 자동차(005380.KS) 및 기아 계열사인 Honda(7267.T), BMW(BMWG.DE) 및 Mercedes Benz(MBGn.DE)가 포함됩니다. ) - 미국 차량 판매의 약 절반을 차지하지만 Tesla가 지배하는 EV 시장에서는 작은 점유율을 차지하는 브랜드입니다.

일부 변호사에 따르면 독점 금지 우려를 제기할 수 있는 특이한 경쟁업체 연합은 새로운 합작 투자가 주요 고속도로와 도시를 시작으로 북미 지역에 30,000개의 충전기를 출시하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

자동차 제조사들은 개별적으로나 집단적으로 얼마만큼 투자할지 구체적으로 밝히지 않았지만, 자동차 업계 외부를 포함한 다른 기업의 추가 투자나 참여에도 열려 있다고 밝혔다. 벤처의 이름은 발표되지 않았습니다.

컨설팅업체 PwC Strategy&의 파트너인 Akshay Singh은 "이 파트너십을 통한 투자는 개별 충전 네트워크를 구축하는 것보다 훨씬 적습니다."라고 말했습니다. "또한 고객 경험을 제어하고 데이터를 수집할 수도 있습니다."

전국에는 급속충전기가 3만대 이상 있다. 각각의 비용은 $100,000 미만부터 가장 강력한 버전의 경우 $200,000 이상까지 다양합니다.

충전기 비용에 대해 잘 알고 있는 업계 임원들은 이 벤처를 설립하는 데 수십억 달러의 비용이 소요될 수 있다고 말했습니다.

백악관은 이 거래를 칭찬했다.

카린 장 피에르 백악관 대변인은 "우리는 이것이 중요한 진전이라고 생각한다"고 말했다. "설치와 유지관리를 위한 새로운 노동조합 일자리가 창출되고 있습니다.

바이든 행정부는 2030년까지 충전기 50만 대 확보를 목표로 세웠는데, 이는 거의 4배 증가한 수치이다.

지난해 미국 전기차 판매량의 60% 이상을 차지한 테슬라는 약 1만8000개의 슈퍼차저를 보유한 최대 규모의 급속충전기 네트워크를 보유하고 있다.

Tesla는 올해 초 연방 보조금 75억 달러로부터 자금을 일부 받을 자격을 얻기 위해 경쟁사의 EV에 충전 네트워크의 일부를 공개할 것이라고 밝혔습니다.

충전기 네트워크 구축에 있어서 Tesla의 주도는 표준 설정에 큰 영향을 미쳤으며, 경쟁업체들은 이를 우려스럽게 보고 있습니다.

스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)가 2023년 1월 5일 미국 네바다주 라스베이거스에서 열린 연례 소비자 가전 전시회인 CES 2023에서 스텔란티스 기조 연설을 하고 있습니다. REUTERS/Steve Marcus/파일 사진/파일 사진

GM, 메르세데스 등은 2025년부터 Tesla가 개발한 충전 기술을 채택하기로 서명했습니다.

GM은 이전에 Tesla 네트워크에 액세스하면 4억 달러를 절약할 수 있다고 밝혔습니다. 수요일, GM은 새로운 벤처가 비용 절감 노력의 일환이며 "GM의 기존 약속이나 협력을 바꾸지 않을 것"이라고 말했습니다.

다른 자동차 제조사인 스텔란티스(Stellantis), 현대(Hyundai), 혼다(Honda), BMW는 북미 충전 표준(NACS)으로 알려진 Tesla 기술을 채택하지 않았으며 CCS(Combined Charge System)로 알려진 경쟁 제품에 의존하는 제품 계획을 가지고 있습니다.

새로운 충전 회사는 두 가지 충전 표준을 모두 지원하지만 Tesla의 네트워크와 경쟁하게 됩니다.

7개 자동차 브랜드의 CEO들은 화장실, 음식 서비스, 소매점 운영을 갖춘 주유소처럼 구축된 충전 네트워크가 더 빠른 EV 출시를 지원할 것이라고 말했습니다.

그러나 자동차 제조업체에는 필요한 전기 기술자나 소매업체와 협력한 경험이 부족하다고 설치 및 유지 관리 회사인 Bullet EV 충전 솔루션의 공동 CEO인 Andres Pinter가 말했습니다.

“자동차 제조사들이 따라잡기가 쉽지 않을 것”이라고 그는 말했다. "그러나 그들은 문제를 해결할 수 있는 엄청난 돈을 가지고 있으므로 그 작업을 아웃소싱해야 합니다."

새로운 벤처는 또한 Volkswagen(VOWG_p.DE)의 Electrify America 및 EVGo(EVGO.O)를 포함한 기존 충전 회사와 경쟁하게 됩니다.

업계 관계자들은 이 새로운 벤처가 2017년 유럽에서 설립되어 폭스바겐, 다임러, BMW, 포드 , 현대차를 회원사로 두고 있는 아이오니티와 유사한 구조를 가질 수 있다고 말했다.