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테슬라 충전기로 전환하는 자동차 제조사들
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테슬라 충전기로 전환하는 자동차 제조사들

Aug 06, 2023

Tesla의 충전 표준으로 전환하겠다고 밝힌 자동차 제조업체의 간략한 목록입니다.

크리스틴 쇼(Kristin Shaw) | 게시일: 2023년 7월 3일 오후 6시(EDT)

이 기사가 업데이트되었습니다.

현재까지 Tesla 충전소는 약 17,000개 이상이며,130,000 미국 전역의 공공 충전소. Tesla 소유자는 종종 해당 앱과 NACS(북미 충전 표준)의 효과 및 속도에 대해 열광하는 반면, CCS(결합 충전 시스템)를 사용하는 사용자는 혼란스럽고 직관적이지 않은 깨진 스테이션과 앱에 대해 불평합니다. Ford 및 GM과 같은 거대 자동차 제조업체가 Tesla의 NACS로 전환함에 따라 CCS 스테이션 소유자는 신뢰성을 향상하고 Tesla 어댑터도 추가하는 것을 고려해야 하며 그렇지 않으면 망각에 직면하게 될 것입니다.

Tesla 소유자는 수년 동안 자신의 충전기에 대한 액세스를 즐겼기 때문에 이러한 변화에 만족하지 않을 수 있습니다. 이제 그들은 Tesla EV가 아닌 EV를 위한 공간을 확보해야 하며 더 많은 대기 시간에 직면할 수 있습니다. 전반적으로 소비자에게 이익이 되는 경쟁전처럼 보입니다.

Guidehouse Insights의 분석가인 Sam Abuelsamid는 Business Insider에 “내 추측으로는 2027년이 되면 북미용으로 CCS 포트를 장착한 새로운 EV가 더 이상 생산되지 않을 것”이라고 말했습니다.

이러한 흐름에 맞서고 있는 회사 중 하나가 폭스바겐(Volkswagen)인데, 이 회사는 CCS 표준을 준수한다고 밝혔습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. CCS 제공업체인 Electrify America는 VW 배기가스 배출 "디젤게이트" 합의에서 얻은 20억 달러를 부분적으로 투자하여 설립되었습니다. 충전 네트워크에는 840개의 스테이션이 있으며 2026년까지 충전기 수를 두 배로 늘릴 계획입니다. Toyota와 같은 다른 회사는 아직 가능성에 대해 언급하지 않았습니다.

다음은 전환을 추진하는 기업과 이를 적극적으로 고려하고 있는 기업에 대한 요약입니다.

포드

지난 5월 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 현재 포드 EV 소유자들이 내년 초부터 미국과 캐나다 전역에서 테슬라 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 테슬라와 합의를 발표해 시장을 놀라게 했다. 그리고 Ford의 차세대 EV에는 Tesla의 충전 플러그가 포함되어 어댑터가 필요하지 않습니다.

제너럴 모터스(Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac)

Ford의 발표 후 2주 이내에 General Motors도 이를 따랐습니다. Tesla 네트워크에 대한 액세스는 어댑터를 사용하는 GM 고객을 위해 2024년 초부터 시작될 것이며 GM은 2025년부터 NACS 흡입 포트가 있는 EV를 구축하기 시작할 것입니다. 그 후 GM은 NACS 지원 차량의 운전자가 CCS 어댑터를 사용할 수 있게 할 것이라고 밝혔습니다. . 또한 회사는 결제 및 서비스를 위해 Tesla Supercharger Network를 차량 및 모바일 앱에 통합할 계획입니다.

리비안

지난 6월, Rivian은 미국과 캐나다 전역에서 Tesla의 슈퍼차저 네트워크에 액세스하기 위해 Tesla와 계약을 체결했다고 발표했습니다. 내년쯤(리비안에 따르면 이르면 2024년 봄) 전기 자동차 제조업체는 R1T 픽업과 R1S SUV에 NACS 어댑터를 사용할 수 있게 할 예정입니다. 그리고 차세대 Rivian 차량(2025년 이상)에는 NACS 충전 포트가 표준으로 포함됩니다.

볼보

볼보는 2030년까지 전기 자동차만 제조할 계획입니다. 이러한 목표를 염두에 두고 볼보는 2025년부터 미국 시장 차량에 NACS 충전 포트를 장착할 것이라고 밝혔습니다. 스웨덴 자동차 제조업체는 최근 저렴한 EX30 EV를 출시하며 큰 관심을 끌었습니다. 또한 순수 전기 모델 XC40, EX90 및 C40 Recharge도 제공합니다.

닛산

7월 19일, Nissan은 NACS 표준에도 합류한다고 발표했으며 다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 2025년에 NACS 포트가 있는 EV를 제조할 예정입니다. 2024년에는 Ariya EV용 어댑터를 제공할 예정입니다. 해당 차량은 현재 CCS를 사용하고 있습니다.

현대

장재훈 현대자동차 사장은 지난 6월 투자자들에게 회사가 Tesla의 표준으로 전환하는 것을 고려할 것이라고 말했지만 여전히 선택 사항을 저울질하고 있습니다. 기아와 현대는 모두 고속 충전을 위해 800V 배터리 아키텍처를 사용합니다. 예를 들어 기아 EV6나 현대 아이오닉 6는 CCS DC 고속 충전기를 사용하면 20분 이내에 주행 가능 거리의 최대 80%를 충전할 수 있습니다. 그러나 Tesla의 슈퍼차저는 400V 아키텍처를 사용하므로 현대 및 기아 차량을 효과적으로 충전할 수 없습니다.