메르세데스

작성자: Andrew J. Hawkins, EV, 대중교통, 항공을 다루는 10년 이상의 경력을 갖춘 교통 편집자. 그의 작품은 The New York Daily News와 City & State에 게재되었습니다.

Mercedes-Benz는 차량에 Tesla의 전기 자동차 충전 커넥터를 채택하기로 약속한 최신 자동차 제조업체로 Elon Musk의 회사가 전체 EV 충전 우위에 한 걸음 더 다가섰습니다.

독일 자동차 제조업체는 2024년부터 고객이 회사의 북미 충전 표준(NACS) 플러그 및 콘센트를 사용하는 Tesla 슈퍼차저 스테이션에 액세스할 수 있도록 어댑터를 제공할 예정입니다. 그리고 2025년에는 메르세데스가 테슬라의 충전 포트를 사용해 EV를 제조하기 시작하여 어댑터가 필요하지 않게 될 것입니다.

포드, GM, 볼보, 폴스타, 리비안과 함께 북미와 유럽에서 사실상의 충전 표준으로 급부상하고 있는 Tesla의 커넥터를 채택하고 있습니다. 메르세데스는 또한 테슬라의 악대차에 뛰어든 최초의 독일 자동차 제조업체로, 폭스바겐과 BMW에게도 뒤를 따르도록 압력을 가하고 있습니다. 폭스바겐은 앞서 현대, 기아, 스텔란티스와 함께 머스크의 회사와 NACS 도입을 논의 중임을 확인했다.

포드, GM, 볼보, 폴스타, 리비안과 함께 테슬라 커넥터 채택

Mercedes는 또한 북미 지역의 EV 충전소 네트워크를 2,500개 이상의 "고전력 충전기"를 갖춘 400개 허브로 확장할 계획이라고 발표했습니다. 여기에는 Tesla의 NACS 커넥터도 포함될 예정입니다. 회사는 전 세계적으로 10,000개의 충전기와 2,000개의 허브를 설치할 계획입니다.

Mercedes는 올해 초 ChargePoint 및 태양열 회사인 MN8과 협력하여 주요 도시와 주요 고속도로에 충전기를 설치하고 있다고 발표했습니다. 메르세데스 및 메르세데스 EV 소유자가 아닌 사람들이 접근할 수 있는 첫 번째 역은 2023년 4분기에 개장될 예정입니다.

Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 대부분 CCS(결합 충전 시스템) 플러그와 덜 활용되는 CHAdeMO 충전 표준을 특징으로 하는 많은 타사 EV 충전소보다 우수한 것으로 널리 알려져 있습니다. 회사는 전 세계적으로 45,000개의 슈퍼차저를 보유하고 있으며 그 중 12,000개가 미국에 있다고 밝혔습니다. 에너지부에 따르면 Tesla는 미국에서 약 2,000개의 DC 급속 충전소와 약 5,000개의 레벨 2 충전기를 운영하고 있습니다.

다른 EV 충전소는 소프트웨어 결함, 케이블 마모, 충전기 파손으로 어려움을 겪고 있지만 Tesla는 자사의 슈퍼차저가 신뢰성 면에서 거의 완벽하다고 말합니다. 회사에 따르면 지난해 슈퍼차저 사이트의 평균 가동 시간은 99.95%로 2021년 99.96%에 비해 소폭 감소했다.

수년 동안 Tesla 슈퍼차저는 Tesla 소유자에게만 독점적으로 제공되었지만 회사가 유럽에서 Tesla가 아닌 EV에 대한 액세스를 제공하기 시작하면서 상황이 바뀌었습니다. 작년에 Biden 행정부는 Tesla가 양당 인프라 법에서 EV 충전을 위해 75억 달러 중 일부를 활용하기 위한 전제 조건으로 미국에서 동일한 작업을 시작할 것이라고 발표했습니다.

유럽과 달리 미국의 Tesla 슈퍼차저는 독점 커넥터를 사용합니다. 이는 Tesla의 "경쟁력 있는 해자"였으며, 초기에 다른 자동차 제조업체로부터 보호를 제공했던 것입니다. NACS 커넥터는 CCS 커넥터보다 작기 때문에 실패할 가능성이 적습니다. 테슬라 외 차량도 충전기에 접근할 수 있도록 커넥터에 CCS 어댑터를 적용한 '매직 독(Magic Dock)'이라는 장치를 설치했다.

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