Tesla는 새로운 EV 충전 전쟁을 시작하지만 플러그 전쟁은 이미 끝났습니다.

Tesla US가 플러그 전쟁에서 패한 마지막 국가가 될까요?

플러그 전쟁의 흥미로운 측면 전투는 미국의 독특한 Tesla 표준 플러그였습니다. 원래는 2012년에 Model S용으로 도입되었습니다(현재 지배적인 CCS 시스템이 출시되기 전). 플러그 표준과 관련하여 오랫동안 이상한 일이었으며 북미 시장에만 크게 제한되어 있습니다.

다른 곳1에서는 Tesla는 다른 모든 제품과 동일한 AC 소켓을 사용하며, Models 3 및 Y의 경우 동일한 AC 및 DC 소켓2을 사용합니다.

Model S 및 X의 경우에도 Tesla는 2019/20년 말에 어댑터를 사용하여 CCS2 DC 충전기3에 액세스할 수 있는 기능을 추가했습니다. 이 무렵 다른 EV 제조업체의 소켓 변경과 함께 사실상 플러그 전쟁의 종식을 알렸습니다.

제가 2018년에 쓴 것처럼 Tesla가 다른 소켓을 사용한다는 사실도 역사적인 사고였습니다. 당시 존재했다면 개방형 표준을 사용했을 가능성이 높습니다. 그러나 Tesla는 이제 CCS로 이동하는 대신 미국 표준을 '두 배로 늘리고' 있는 것 같습니다. 공교롭게도 그들은 CCS의 개발 파트너입니다.

제가 이렇게 말하는 이유는 Tesla가 최근 자체 표준의 이름을 '북미 충전 표준'(NACS)으로 변경하고 모든 제조업체가 CCS AC/DC 콤보 소켓 또는 (현재 죽어가는) CHAdeMO DC 표준 대신 사용할 수 있도록 만들었기 때문입니다.

아직 EV를 판매하지 않은 Aptera는 NACS를 채택하겠다고 신속하게 발표했지만 다른 제조업체는 이를 거부했습니다. 실제로 그룹(CCS 표준을 관리하고 그들과 Tesla가 회원으로 속해 있는 업계 기관인 CharIN을 통해)은 이제 Tesla의 NACS 발표에 대한 응답으로 글을 썼습니다.

“우리는 CharIN 회원인 Tesla가 CharIN의 회원 기반, 표준 조직 및 기타 기관과 협력하여 완전히 상호 운용 가능한 EV 충전 솔루션의 채택을 가속화하여 전기 자동차로 보다 신속하게 전환할 것을 강력히 권장합니다.”라고 서한에 나와 있습니다.

CharIN은 또한 다음과 같이 지적합니다. “우리는 이해관계자들이 또 다른 폼 팩터 대안을 만드는 것보다 시장 가속화에 집중하는 방법을 조사하도록 권장합니다. 이는 소비자 혼란을 더욱 심화시키고 EV 채택을 지연시킬 것입니다.”

특히 CharIN이 추가로 쓴 것처럼 NACS는 진정한 국제 표준이 되기까지 길고 불확실한 길을 갈 것입니다.

“CharIN은 ISO, IEC, SAE와 같은 표준 개발에 적용되는 엄격한 동료 검토 프로세스를 지원합니다. 커넥터 및 관련 통신 프로토콜을 포함한 현재 CCS 표준은 위에서 설명한 표준화 프로세스를 거친 진정한 국제 표준입니다.”라고 계속해서 말했습니다.

“기존 CCS 커넥터 설계의 기계적 개선을 포함하여 새로 도입된 아이디어는 업계에서 안전하게 채택하기 전에 동일한 프로세스를 따라야 합니다. 표준 개발 과정에서 궁극적으로 승인된 내용이 Tesla가 현재 제안한 내용과 일치하지 않을 가능성이 상당히 높습니다.”

Tesla가 플러그 전쟁을 다시 시작하려는 이유에 대해 제가 생각할 수 있는 두 가지 이유는 다음과 같습니다. 하나는 최근 미국 연방 자금 지원을 개방형 충전 네트워크에 사용할 수 있게 되면서 Tesla가 폐쇄형 독점 네트워크를 개방형으로 브랜드 변경하려고 시도할 수 있다는 것입니다. 정부 자금을 확보합니다.

두 번째는 북미 CCS DC 충전기 수가 빠르게 증가하고 있다는 것입니다. Plugshare에 따르면 최근 그곳의 Tesla 슈퍼차저 수를 넘어섰습니다.

CCS와 CHAdeMO 사이의 플러그 전쟁에서 현재 승리를 거둔 경쟁자에 대한 미국 연방 자금 지원으로 인해 Tesla는 궁극적으로 더 작고 폐쇄적인 네트워크를 보유하게 되었으며 다른 모든 제조업체는 마침내 더 크고 잘 배치된 CCS 네트워크에 액세스할 수 있게 되었습니다.

Tesla가 Tesla를 구매하는 주요 이유로 광범위한 북미 충전 네트워크를 오랫동안 홍보해 온 점을 고려하면, 이는 Tesla의 명성에 큰 타격이 될 것이며, 장기적으로는 판매에도 큰 타격이 될 것입니다.

그러나 북미 이외의 시장에 대한 Tesla의 전략은 결과가 없는 전투라는 것입니다. NACS는 3상 전원 공급 장치 시장(예: 호주, 뉴질랜드, 유럽 및 대부분의 세계)에는 채택되지 않습니다.