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Ford, General Motors 및 Rivian, 북미에서 NACS 표준 채택 발표

ADS-TEC Energy는 미국 시장을 위한 초고속 충전 시스템을 위한 NACS 충전 기능을 제공합니다.

ADS-TEC Energy는 비교할 수 없을 만큼 깊이 있는 개발을 통해 변화하는 시장 상황에 신속하게 대응할 수 있습니다.

뉘르팅겐, 독일, 2023년 6월 29일 --(Business Wire / 뉴스와이어) -- 유럽과 미국의 배터리 기반 초고속 충전 시스템 분야 선두 공급업체인 ADS-TEC Energy(NASDAQ: ADSE)가 오늘 출시를 발표했습니다. 충전 시스템 표준에 대한 모든 옵션을 지원합니다. 미국의 두 최대 자동차 제조업체인 Ford와 General Motors(GM)는 최근 전기 자동차(EV)용 플러그 및 충전 프로토콜에 Tesla의 NACS(북미 충전 표준)를 채택할 계획을 발표했습니다. 이는 NACS가 북미에서 CCS1(Combined Charge System Combo 1) 표준을 대체할 것인지, 아니면 장기적으로 병행하여 존재할 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다. 이는 또한 기존 EV와 미래 EV 개발 및 장비뿐만 아니라 미국과 전 세계의 충전 인프라 확장과 e-모빌리티 개발에 대한 시사점도 제시합니다.

이 보도 자료에는 멀티미디어 기능이 포함되어 있습니다. 전체 릴리스 보기: https://www.businesswire.com/news/home/20230629014689/en/

ADS-TEC Energy는 자사의 배터리 기반 초고속 EV 충전기가 미국의 NACS 및 CCS1 충전 표준을 모두 지원한다고 오늘 발표했습니다.

ADS-TEC Energy의 CEO인 Thomas Speidel은 "미국의 미래 표준이 어떤 모습이든 우리는 이에 대한 솔루션을 개발할 수 있습니다."라고 말했습니다. "매우 심층적인 개발을 바탕으로 우리는 조치를 취할 수 있으며 NACS 커넥터가 있는 차량용 솔루션을 계속 제공할 것입니다."

이 회사는 전기 이동성이 이제 막 시작되고 있는 세계에서 가장 중요한 시장 중 하나인 미국 자동차 시장에 전념하고 있습니다. ADS-TEC Energy는 2021년 말 나스닥에 상장했으며 2022년 말 미국 앨라배마주 오번에 사업장을 두고 미국 내 입지를 구축했습니다.

ADS-TEC 에너지는 제품과 서비스를 통해 도심과 농촌 지역 등 필요한 곳에서 EV 충전 인프라를 확장하기 위한 배터리 기반 초고속 충전 솔루션을 제공한다는 목표를 추구합니다. 주력 솔루션인 ADS-TEC Energy ChargeBox는 그리드를 추가로 확장하지 않고도 전력이 제한된 기존 그리드에 연결하여 최대 320kW의 충전 전력을 제공하여 EV 사용자에게 몇 시간이 아닌 몇 분 만에 빠르고 안정적인 충전을 제공합니다.

지금까지는 미국의 경우 CCS1, 유럽의 경우 CCS2라는 통합 충전 표준이 표준이 될 것이라는 것이 일반적으로 받아들여졌습니다. 전기 이동성의 선구자로서 Tesla는 처음에 자체 고속 충전 표준을 가지고 있었지만 유럽에서는 CCS2 표준으로 대체되었습니다. 유럽의 일부 Tesla 충전소는 여전히 각각 2개의 케이블과 플러그(Tesla 전용 및 CCS2)를 사용하는 전환으로 두 표준을 모두 제공하는 반면, 유럽의 모든 새로운 Tesla 충전소는 CCS2만 제공합니다. 미국에서도 동일한 발전이 예상되었습니다. Tesla가 유일한 미국 표준으로 CCS1로 전환하는 것입니다. 하지만 최근 포드(Ford), GM, 리비안(Rivian) 등이 NACS를 미래 표준으로 지원하겠다고 발표해 업계를 놀라게 했다. 이것이 세계 최대 자동차 시장과 기존 CCS1 충전 인프라에 어떤 영향을 미칠지, 그리고 기존 CCS1 차량을 보유한 자동차 제조업체에 어떤 의미가 있는지 알아보는 것은 흥미로울 것입니다.

단일 미국 표준에 대한 논쟁은 여전히 ​​계속될 것으로 예상됩니다. Tesla는 가장 큰 고속 충전기 설치 기반을 보유하고 있지만 현재까지 400V용으로 설계되었으며 점점 더 많은 800V 차량이 시장에 출시되고 있습니다. 이는 여기서도 업그레이드가 필요하다는 것을 의미합니다. 그렇다면 CCS1로 전환하면 어떨까요? 많은 기존 충전기에는 다양한 제조업체의 자동차에 대한 케이블 길이와 플러그 구성에 대한 질문도 있습니다.