최초의 메르세데스

메르세데스-벤츠는 2023년 4분기에 최대 400kW의 속도로 고출력 충전 허브 네트워크를 출시할 예정이라고 발표했습니다. 이는 시중의 어떤 EV도 처리할 수 있는 것보다 더 많은 속도입니다. 이 방송국은 조지아주 애틀랜타(회사의 미국 본거지), 중국 청두, 독일 만하임에 개설될 예정입니다. 현대차는 2024년 말까지 미국 내 2,000개 충전기, 전 세계 2,000개 충전기를 갖춘 400개 허브 위치를 구축할 계획이다.

올해 초, 메르세데스-벤츠는 ChargePoint와 협력하여 "메르세데스-벤츠 고출력 충전 네트워크"를 구축할 계획을 발표했습니다. 첫 번째 설치에는 CCS와 Tesla의 NACS(북미 충전 표준) 커넥터가 모두 포함되었으며 Mercedes 이외의 EV에도 개방되었습니다.

이제 회사는 "지역에 따라 충전소는 현재 각각의 표준 충전 시스템인 CCS1(북미), CCS2(유럽), NACS(Tesla) 및 GB/를 통해 최대 400kW의 충전 속도를 제공한다고 밝혔습니다. T [중국]." 지능형 충전 관리를 통해 각 차량을 최대 전력 등급으로 충전하여 대기 시간을 최소화할 수 있다고 약속했습니다. 허브는 "주요 교통 지역과 일부 메르세데스-벤츠 대리점"에 위치할 것이라고 회사는 덧붙였습니다.

지난 달 메르세데스는 북미 EV에 NACS를 채택할 것이라고 밝혔습니다. 그 전에 소유자는 2024년에 도착하는 CCS-NACS 어댑터를 통해 Tesla Supercharger 네트워크에 액세스할 수 있습니다. (Tesla는 현재 미국에 약 1,847개의 Supercharger 스테이션과 20,040개의 Supercharger 포트를 보유하고 있습니다. 이는 전체 DC Fast EV의 거의 2/3에 해당합니다. 충전 포트).

Mercedes-Benz와 Tesla의 거래는 자체 브랜드 충전 네트워크와는 별개입니다. 지난 달 회사는 BMW, GM, 혼다, 현대, 기아, 스텔란티스 등 다른 6개 자동차 제조업체와 협력하여 2024년 여름부터 북미 전역에 30,000개의 새로운 EV 고속 충전소 네트워크를 구축할 계획을 발표했습니다. CCS 및 NACS 커넥터 모두.