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현재 및 향후 몇 년간 미국의 고속 충전 EV에 대해 알아야 할 사항
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현재 및 향후 몇 년간 미국의 고속 충전 EV에 대해 알아야 할 사항

Jun 30, 2023

에 의해

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몇 주 전에 저는 북미 EV 충전의 사실상 표준으로 CCS에서 NACS로의 놀라운 전환에 대한 기사를 썼습니다. CCS 충전은 사라지지 않겠지만 이제 Tesla(미국 도로 주행 EV의 60% 이상 보유)를 제외하고 이전에 CCS를 사용하던 많은 제조업체가 Tesla Supercharger(NACS)로 전환할 계획을 세웠습니다. 기본 충전 표준. NACS로의 전환을 선언한 제조업체 목록은 아래에서 확인할 수 있습니다. 내 기사가 CleanTechnica에 게재되자마자 다른 주요 제조업체인 Nissan도 전환을 발표했습니다. 현재 도로를 달리는 EV의 75%가 넘는 제조업체가 NACS를 채택하고 있습니다. 거의 모든 EV 회사가 곧 전환할 것으로 예상하지만 지난 몇 주 동안 목록에 추가된 사항은 없습니다.

저는 CHAdeMO L3 고속 충전 표준을 사용하는 Nissan Leafs를 6년 동안 운전했기 때문에 EV를 급속 충전할 수 있는 장소가 거의 없다는 것이 어떤 것인지 잘 알고 있습니다. Tesla는 매우 컴팩트한 플러그를 포함하는 놀라운 유비쿼터스 슈퍼차징 네트워크(NACS 표준 사용)에 대한 비용을 지불하고 설치했지만 현재는 Tesla만이 이러한 충전기를 사용할 수 있습니다. 지난 3년 8개월 동안 나는 이동 중에 슈퍼차저를 찾는 것에 대해 조금도 걱정하지 않고 Tesla Model 3를 타고 여러 차례 전국을 횡단해 왔습니다. 다른 모든 제조업체는 CCS 충전 시스템을 표준화했습니다. 완전히 지배적인 충전 표준은 말할 것도 없고 소위 NACS가 실제로 충전 표준이 되었다는 사실은 나에게 큰 놀라움이었습니다.

Nissan은 NACS로의 전환을 발표한 가장 최근의 EV 제조업체입니다. 토요타, 혼다와 함께 일본 3대 자동차 브랜드 중 하나이기 때문에 큰 의미가 있다. 닛산 리프 EV는 출시된 지 10년이 넘었고, 이제 막 판매 100만 대를 돌파했습니다. The Leaf는 CHAdeMO 고속 충전 표준을 업계 전반의 충전 표준으로 확립하려는 일본 자동차 제조업체의 시도가 실패한 것이 분명했음에도 불구하고 계속 사용해 왔습니다. 마지막으로 Nissan의 두 번째 EV인 Ariya가 CCS 표준으로 전환했기 때문에 Nissan이 세 번째 표준으로 전환한 것이 놀랍다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 Toyota나 Honda가 아직 라인업을 배터리 전기로 전환하는 데 크게 뒤처져 있기 때문에 아직 소식을 듣지 못했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

이전 기사에서 나는 Tesla 슈퍼차저가 주간 고속도로 어디에나 존재하므로 Tesla를 타고 장거리 국가를 횡단하는 여행이 일상적이라고 설명했습니다. 독자들이 지적한 이전 기사의 수정 사항: 2023년 6월 12일 현재 북미에는 1,782개의 Tesla Supercharger 매장이 있습니다(12,000개가 아님). 슈퍼차저당 평균 8개의 칸이 있어 약 14,000개의 칸을 이용할 수 있습니다.

또한 Tesla Supercharger 시스템의 신뢰성은 타의 추종을 불허합니다. 9번의 전국 횡단 여행을 하면서 3년 8개월 동안 슈퍼차저가 작동하지 않는 것을 본 적이 없으며 빈 칸이 나올 때까지 몇 분 이상 기다려야 했던 적이 없습니다. 전국을 횡단하는 여행에서는 일반적으로 충전량이 매우 낮은 충전기에 도착합니다. 남은 범위는 10~15마일에 불과한 경우가 많습니다. 사용하려는 충전기가 작동하지 않으면 망할 것입니다. 비상 백업 계획으로 근처 L2 충전기에 접근할 수 있다면 6시간 동안 충전해야 합니다. 충전할 장소를 찾는 다른 운전자도 있다면 완전히 운이 없을 것입니다. 이 시점에서 L1 요금이 부과되며 완료하는 데 며칠이 걸립니다. 그 동안 기본 충전기가 수리되기를 바라지만 견인 트럭이 필요할 가능성이 높으며 호텔 숙박이 필수입니다.

참고: L3 DC 고속 충전기는 낮 동안 전국을 횡단하는 도로 여행에 유용할 만큼 매우 빠른 유일한 충전기입니다. 그러나 2023년 5월 현재 Tesla는 느린 L2 "대상 충전기"를 설치한 약 3,941개 호텔과도 계약을 맺었습니다. 여러 날 동안 전국을 횡단하는 여행에서 데스티네이션 차저(Destination Chargers)를 사용하면 매일 한 번 충전으로 정차하지 않아도 됩니다. 호텔에 차를 세우고 L2 목적지 충전기를 연결하면 다음날 아침 떠날 때 완전히 충전됩니다. 목적지 충전기가 곧 모든 호텔에서 제공하는 서비스로서 인터넷만큼 일반화되기를 바랍니다.