전기차 충전소 많아지면 운전자 만족도 떨어지는 이유는?

전기차 운전자들은 공공 충전에 지쳐가고 있다.

JD Power의 새로운 보고서에 따르면 공공 레벨 2 충전에 대한 고객 만족도는 1,000점 기준으로 16포인트 하락한 617점으로, 이는 2021년 연구가 시작된 이후 가장 낮은 수준입니다. 654.

JD Power의 EV 사업부 전무이사인 Brent Gruber는 계속해서 떨어지는 낮은 충전 만족도 점수가 EV 수용률을 방해할 수 있다고 경고합니다.

그루버는 USA 투데이와의 인터뷰에서 "정말 경고하는 발언이다. 이는 좋지 않다. 만약 우리가 지금 하고 있는 일을 계속한다면 상황은 훨씬 더 악화될 것"이라고 말했다.

올해 상반기 동안 15,000명 이상의 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 소유자를 대상으로 설문조사를 실시한 이번 연구에서는 레벨 2 충전소(EV가 비어 있는 상태에서 80분 충전하는 데 4~10시간이 소요됨)에 대한 전기차 소유자 만족도를 측정했습니다. % 충전) 및 DC 급속 충전기 스테이션(동일한 충전량을 제공하는 데 20분 정도 소요). 연구에서는 충전의 용이성과 속도를 고려합니다. 역의 물리적 상태, 위치의 가용성 및 편의성; 운전자가 충전 중에 할 수 있는 일과 해당 장소에서 얼마나 안전하다고 느끼는지; 위치 찾기의 용이성; 충전 비용과 결제 용이성.

미국은 조 바이든 대통령의 친환경 에너지 추진의 일환으로 EV 인프라를 확장해 왔습니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)에 따르면 지난해 우리나라는 약 6,300개의 고속 충전기를 설치했는데, 그 중 약 4분의 3이 테슬라 슈퍼차저였다.

연방 정부가 더 많은 자금을 할당하고 Tesla가 경쟁 EV 모델을 위해 네트워크의 일부를 개방함에 따라 더 많은 운전자가 더 많은 충전기에 접근할 수 있게 되면서 향후 몇 년 동안 배치가 가속화될 것으로 예상됩니다.

Gruber는 JD Power의 설문 조사에서 EV 충전 만족도 점수에 부분적으로 영향을 미치는 것은 광범위한 적응이라고 말했습니다. 더 많은 운전자가 전기 자동차로 전환함에 따라 설문 조사 응답자 중 더 많은 비율이 EV 충전 인프라에 적응하는 데 불만을 표시할 수 있습니다.

“거기에 큰 학습 곡선이 있습니다. 그리고 우리는 EV를 처음 접하는 소비자들이 사용성 측면에서 특별한 문제를 겪고 있음을 확인하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

공공 EV 충전은 얼마나 안정적입니까? 역? 보고서에 따르면 많은 EV 운전자에게 문제가 있음이 밝혀졌습니다.

일반적으로 위치와 브랜드에 관계없이 동일한 사용자 경험을 제공하는 주유소와 달리 EV 운전자는 충전 네트워크 전반에 걸쳐 다양한 결제 방법과 접근성을 찾습니다.

EV 운전자들은 차량 충전에 소요되는 시간과 신뢰성에 불만족스럽다고 말합니다. JD Power의 조사에 따르면 사용자의 20%가 충전기를 방문했지만 긴 줄과 장비 고장 등 다양한 이유로 충전기를 사용하지 않았다고 밝혔습니다.

Gruber는 "이 새로운 차량 소유 방식에 적응하려고 노력하는 새로운 소유자가 있지만 충전 속도가 얼마나 빨라야 하는지에 대한 우리의 기대와 반드시 일치하지는 않습니다."라고 말했습니다. “우리는 그것이 빠르고 사용하기 쉽기를 원합니다. 그리고 지금은 그렇지 않습니다.”

Volta는 665점으로 레벨 2 충전소 중 가장 높은 순위를 차지했으며 Tesla Destination(661점)과 ChargePoint(618점)가 그 뒤를 이었습니다.

DC급 급속충전기 부문에서는 테슬라 슈퍼차저가 739점으로 3년 연속 1위를 차지했다. 급속충전기로서는 유일하게 부문 평균 이상을 차지했다.

수요일 보고서는 테슬라가 비테슬라 소유자에게 슈퍼차저 네트워크를 개방하기로 한 결정으로 더 많은 운전자가 더 많은 충전기를 이용할 수 있게 되었지만 해당 운전자가 테슬라 소유자와 동일한 만족도 점수를 얻을지는 확실하지 않다고 지적했습니다.

Tesla 운전자와 달리 Tesla의 충전 네트워크를 사용하는 다른 자동차 브랜드의 운전자는 어댑터를 사용하여 차량을 연결해야 합니다. Gruber는 Tesla가 올해 미국 시장의 다른 모델에 네트워크를 개방하겠다고 발표했기 때문에 이용 가능한 데이터가 거의 없으며 Tesla가 아닌 운전자가 경험에 얼마나 만족하는지 아직 확실하지 않다고 말했습니다.